从重庆市道路运输管理局获悉，今年，我市将选取部分区县试点推行驾培行业“先学后付”模式。学员可以任选一所或几所驾校完成培训，学满指定学时就可以自行报名考试;学员还能给教练评分哦!
“先学后付”新模式打破“一校制” 今年年内试点推行
近年来，随着我市社会经济发展，市民生活水平日益提高，学车人员急速增加，我市驾培行业发展迅速。据重庆市道路运输管理局统计，截止日前，我市共有驾校371所，教练员24890人，教练车21360辆;去年培训初学学员达82万人。
然而，驾培行业也出现了如个别不规范操作等现象，扰乱了正常的行业秩序。为了维护驾驶员培训市场秩序，规范经营行为，遏制恶性竞争，重庆市道路运输管理局从去年开始调研“先学后付”培训新模式。
“该模式一旦建成后，驾驶培训将打破‘一校制’。”重庆市道路运输管理局培训处相关负责人介绍，“先学后付”模式建成后，学员可以选择多个驾校学车，只要学满学时，就能自己报名驾考。
据悉，该模式目前已进入项目申报阶段，今年将选择个别区县进行试点推行。
先学后付”如何实现? 建学时管理平台预存学车费用
“先学后付”如何实现?市运管局培训处介绍，首先在市运管局主导下，搭建一个学时管理网络平台，这一网络平台具备三方支付和评价功能，我市目前371所(其中主城区驾校172所，远郊区县199所)驾校驾培信息、学时收费标准都收集在这一网络平台公布。
学车市民在网上实名注册后，在自己网络账户上预存一定培训费用，再通过网络平台选择驾校预约学车。每次学完车后，学员再通过网络三方支付方式，对教练进行评价，向驾校支付学时费用。每个科目学时学满之后，学员可根据自己的时间，直接通过网络平台报名考试。这样可以避免驾校因积压考生过多、暗箱操作等现象。
可以解决哪些问题?提升教学水平保障学员权益
先学车，后付费，可解决目前驾培市场存在的哪些问题?市运管局培训处介绍，长期以来，市民在驾校报名后，在遇到驾校教学服务差，教练吃、拿、卡、要等现象时，想退学存在难度。同时，在市场激烈竞争下，少数驾校通过低价招收学员后，用减少培训学时等办法降低培训成本，这往往会导致培训过程不规范。“先学后付”学员学车后评价，对驾校教学水平和服务有促进作用。
此外，“先学后付”让学员可以自主选择一所驾校或几所驾校学车练车，最大程度地保障市民学车时的自主选择与合法权益。避免退学后，一切从头再学所带来的经济、时间损失。
网购学时学后付款 教练态度差可以给差评
“先学后付”模式建成了，市民学车要如何操作呢?该负责人介绍，市运管局将牵头搭建一个网络平台，学车的市民在该平台进行注册，预存学车费用，就可以结合自身实际开启“一人一车一教、自主预约、自定车辆、自选教练、先学后付、计时收费”等模式的自主预约培训。
“学员还可以给教练打分，对态度差的教练，可以给差评。”该负责人说道，如果学员在学车过程中遇到被教练员“吃拿卡要”、培训质量不高、服务态度恶劣等问题，学院可以给教练差评，系统会根据学员的评分，对教练进行动态排名。
在这种模式下，学员驾考自己就能报名了!该负责人还介绍，系统会给学员建立个人电子档案，“学员达到规定学时，就可以在该系统内进行驾考报名。”
如何杜绝学员赖账?打卡系统有记录，不付费难学车
建华驾校叶校长接受重庆晨报记者采访时表示，“先学后付”培训模式对驾校经营是有一定好处的。首先，驾校不会再为学员报名、报考而烦恼;其次，可让驾校更注重教学质量和服务质量，“如果教练教不好、服务差，网上教练和驾校后面一排‘差评’，会直接影响到驾校的经营。”
不少驾校也表示有些担心，“如果学员恶意差评，学车后拒绝付费，怎么办?”对此，运管局培训处表示，学员在网上登记注册是实名制，学员的学车打卡系统都有记录，如果发现学员恶意不支付学费，学员便无法再学车。
教学方法不统一咋办?不同科目可以选择不同驾校
每所驾校和教练都有自己的教学方法，长期以来各个教练员为使学员快速通过考试而使用的教学方法千奇百怪。太频繁换驾校，教学方法不一样怎么办?对此，市民在“先学后付”过程中，可以只选择一个驾校一次性缴费学车，也可以任选一所自己中意的驾校练习科目二和科目三，按所学学时支付费用，学车自主选择比较灵活，可以避免驾校对每一科目教学方法不统一的问题。
对驾培市场有何影响?报名门店或减少，有利市场监督
实行“先学后付”培训模式后，市民报名预约学车、付费和报告都通过网上直接实现，对我市驾培市场会带来哪些影响?
对此，市运管局培训处表示，随着学时管理网络平台搭建，驾校门店报名点可能会相应减少，但这有利于对整个驾培市场的监管，从而让整个驾培市场的经营秩序得到良性发展。
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